**Увод:
Мотоцикли су прошли дуг пут од свог проналаска крајем 19. века. Током година, они су прошли кроз неколико напретка и побољшања. Једна од најзначајнијих промена је прелазак са карбуратора на убризгавање горива. Са повећањем забринутости за животну средину и строжим прописима о емисији, убризгавање горива је постало основна технологија за већину произвођача мотоцикала. У овом чланку ћемо одговорити на питање: Да ли су сви мотори сада убризгани горивом?
**Прелазак са карбуратора на убризгавање горива:
Карбуратори су у употреби више од једног века и били су примарно средство за мешање ваздуха и горива да би се створила запаљива смеша која покреће мотор. Међутим, они имају неколико ограничења, укључујући лошу потрошњу горива, нижу излазну снагу и емисије.
Технологија убризгавања горива, с друге стране, побољшава перформансе, економичност горива и емисије. Први мотор са убризгавањем горива представљен је 1950-их, али је тек касних 1980-их убризгавање горива почело да замењује карбураторе у мотоциклима.
**Предности убризгавања горива:
Убризгавање горива нуди бројне предности у односу на карбураторе. Ево неких од њих:
Побољшана ефикасност горива: Убризгавање горива мери количину горива која улази у мотор прецизно на основу оптерећења мотора и положаја лептира за гас. То значи бољу економичност горива у поређењу са моторима са карбуратором.
Бољи одзив на гас: Мотори са убризгавањем горива имају побољшани одзив гаса у поређењу са моторима са карбуратором. То је зато што убризгавање горива мери гориво директно у цилиндре помоћу сензора који мере потребе мотора.
Ниже емисије: Убризгавање горива побољшава емисије омогућавајући прецизнију контролу процеса сагоревања. Ово осигурава да се сво гориво правилно сагори, смањујући штетне емисије.
**Врсте убризгавања горива:
Постоје две врсте система за убризгавање горива - електронски и механички.
Електронско убризгавање горива (ЕФИ): ЕФИ је најчешћи тип система за убризгавање горива који се користи у модерним мотоциклима. Користи компјутер за контролу испоруке горива до мотора и обезбеђује боље перформансе и економичност горива. ЕФИ системи користе сензоре за праћење брзине мотора, усисног ваздуха и положаја лептира за гас како би испоручили оптималну мешавину ваздуха и горива.
Механичко убризгавање горива: Системи механичког убризгавања горива користе механичке компоненте за дозирање горива у мотор. Они се углавном налазе у тркачким мотоциклима где је неопходно прецизно мерење горива.
**Закључак:
Дакле, да ли су сви мотори горива сада убризгани? Одговор је не. Док је убризгавање горива технологија избора за већину произвођача мотоцикала, још увек постоје неки мотоцикли са карбуратором на тржишту. **Међутим, са сигурношћу се може рећи да је већина мотоцикала на путу данас са убризгавањем горива.
Генерално, убризгавање горива нуди бројне предности у односу на карбураторе. То укључује побољшану ефикасност горива, бољу реакцију на гас и ниже емисије. Уз повећање забринутости за животну средину и строжије прописе о емисији, убризгавање горива ће вероватно остати примарна технологија у догледној будућности.
Како технологија наставља да се побољшава, можемо очекивати да видимо још напредније системе за убризгавање горива који нуде боље перформансе и економичност горива. Без обзира на то који се систем за убризгавање горива користи, јасно је да је убризгавање горива одиграло значајну улогу у томе да мотоцикли буду ефикаснији и еколошки прихватљивији.
