Мотокрос
Шта је мотокрос
Мотокрос је облик теренских мото трка које се одржавају на затвореним теренским стазама. Овај спорт је еволуирао из такмичења у мотоциклистичким пробама одржаним у Уједињеном Краљевству.
Предности мотокроса
Физичка снага
Велика здравствена корист од прљавих бицикала је да ће повећати вашу физичку снагу. Иако се возите моторним возилом, бициклизам по прљавштини је и даље веома физички спорт. Контролисање бицикла за прљавштину на неравном терену захтева да се окрећете, подижете и гурате на управљач, као и да користите тетиве, квадрицепсе и мишиће ногу како бисте спречили да паднете. Ваша равнотежа и координација се такође могу побољшати од доследне вожње бициклом по прљавштини.
Кардиоваскуларно здравље
Још један разлог да почнете да возите бицикл по прљавштини је тај што може у великој мери користити вашем кардиоваскуларном здрављу. Вожња прљавог бицикла ће узроковати да се ваш откуцај срца повећа на сличан ниво као када џогирате, тако да редовно вожња бициклом може помоћи вашем срцу да ојача и може смањити ваш холестерол. Ово ће вам помоћи да избегнете кардиоваскуларне болести као што су висок крвни притисак, мождани удар или срчани удар.
Ослобађање од стреса
Вожња бициклом по прљавштини такође може бити одличан начин да се ослободите стреса. Пошто вожња бициклом за прљавштину може бити тако висцерално, физичко искуство, то је одличан начин да заборавите на ствари које вас забрињавају и потпуно живите у овом тренутку. Повећан број откуцаја срца који прати вожњу бициклом по прљавштини такође ће узроковати да се више кисеоника креће кроз ваше тело и до вашег мозга, што доводи до побољшане функције мозга и потенцијално мањег стреса.
Друштвени живот
Када откријете нови хоби који вам се свиђа, уобичајено је да нађете и нове пријатеље који деле ваше интересовање. Можда ћете почети да возите прљаве бицикле, заволећете то и на крају ћете упознати друге возаче бицикала са којима можете да идете на вожњу. Ово може побољшати ваш друштвени живот, што ће довести до свеукупног срећнијег и вишег квалитета живота.
Зашто изабрати нас
Професионализам
Наш тим се састоји од стручних професионалаца са дугогодишњим искуством у овој области.
Одлична корисничка подршка
Пружамо квалитетну корисничку услугу и подршку, водећи рачуна да наши клијенти буду задовољни услугама које пружамо.
Приступачност
Наше накнаде су приступачне и разумне цене, што наше услуге чини доступним широком спектру појединаца и предузећа.
Временски ефикасан
Своје услуге испоручујемо брзо, обезбеђујући да наши клијенти испоштују рокове и да време искористимо ефикасно.
Повјерљивост
Подржавамо строга правила о поверљивости да бисмо заштитили информације наших клијената и заштитили њихову приватност.
Гаранција квалитета
Приоритет нам је пружање услуга високог квалитета, а наши резултати су подвргнути провери квалитета како бисмо осигурали да наши клијенти добију најбоље могуће услуге.
Преовлађујуће врсте тла које се користе у мотокрос стазама
Глина
Глина је тврда на мотокросу - посебно на гумама. Такође може бити тешко за возаче који имају просуту воду. Предности глине су њена еластичност, што значи мању ерозију стазе након великог хабања. Падови глине су бројни—посебно што је груба на гумама и може да изазове проблеме са вучом.
Песак
Да ли сте икада трчали кроз песак? Вожња мотокрос бициклом кроз њега је на неки начин иста идеја. Сан се мота на бициклима и може да изазове хаос за ваш ваздушни филтер. Ипак, неки возачи воле песак јер нуди предвидљиво руковање. Ако држите притиснуту ручицу за гас, лако је стећи осећај за песковито тло.
Тресет
Тресетно земљиште се углавном састоји од тресета помешаног са горњим слојем земље или обрађеном земљом. То је добар стандард за мотокрос стазе, јер нуди супериорну вучу са довољно снаге да подржи добру управљивост. Постоји много варијабилности у томе колико тресета може имати стаза, тако да може бити потребно да се навикнете.
Муљ
Муљевито тло је влажнија и чвршћа опција за мотокрос стазе. Попут тресетног земљишта, муљевито земљиште се углавном меша са редовном обрадом да би се створила одређена конзистенција. Многи возачи преферирају муљевито тло јер нуди одређену глаткиост која помаже точковима да играју у и ван окрета. Муљевито тло је прилично уобичајено на стазама за мотокрос.
Иловача
Иловасто тло је златни стандард, који воли сваки мотокросиста. То је идеална мешавина глине, муља и песка, која нуди узвишену вучу и приањање, док и даље задржава довољно влаге да би се обезбедила управљивост возача. На Средњем западу ћете наћи доста иловаче земље - то је одлична мешавина за узгој усева.
Која опрема вам је потребна за мотокрос?
Кацига за пуно лице
Кацига за цело лице је дефинитивно најважнији део заштитне опреме возача. Неопходно је да инвестирате у једну, јер кациге са отвореним лицем и три четвртине неће заштитити ваше лице и браду када паднете или се срушите. Према СЗО, повреде главе су водећи узрок смрти и инвалидитета међу мотоциклистима, при чему око 75% ових повреда резултира смртним исходом. Дакле, ако се питате да ли је вредно потрошити толико новца на скупу, квалитетну кацигу за цело лице, одговор је одлучно да! Важно је одабрати прави шлем, јер су улични и прљави шлемови наменски направљени. Кацига за цело лице такође долази са заштитником за вилицу, који нећете наћи у кацигама за отворено лице. Дозволите нам да погледамо кључне карактеристике на које морате да пазите када бирате најбољу кацигу за цело лице за мотокрос.
Мотокрос чизме
Тркачке чизме су мотке осим обичних чизама и могу бити једнако неопходне као и кациге за заштиту. Пружају заштиту вашим стопалима, глежњевима, потколеницама и листовима. Када је у питању мотокрос, ваше ноге су на линији ватре због повреда. Тркачке чизме ће вас заштитити од удараца приликом судара и спречити угануће или угануће стопала.
Дресови
Сви тркачки дресови делују као заштитни слој који спречава да се ваша кожа у одређеној мери изгребе. Обично су са пуним рукавима и такође штите вашу кожу од опекотина од сунца. Препоручљиво је користити дрес дизајниран за мотокрос или трке на бициклу, јер ће се показати отпорнијим на хабање од обичних дресова. Када је у питању димензионисање, важно је да не тражите лабав или широки крој (ако је то обично ваш стил) јер се они лако могу ухватити или повући током вожње.
Панталоне
Прљаве бициклистичке панталоне су неопходне јер њихов материјал спречава да се лако цепају. Такође осигурава да имате слободу кретања и да не ограничавате као фармерке и други материјали. Важна карактеристика прљавих бициклистичких панталона је да обично имају кожни премаз око колена. Овај део тела често има тенденцију да се трља о прљави бицикл и налази се у близини издувне цеви мотоцикла, због чега му је потребна додатна заштита. Осим што штити колено, такође даје додатно приањање возачу.
Рукавице
Прљаве бициклистичке рукавице помажу у спречавању посекотина, модрица, опекотина и огреботина. Такође вам даје боље приањање. Њена подлога помаже у смањењу вибрација које осећате у рукама, чиме се повећава ваша ефикасност и издржљивост. Обично су направљене од прозрачних и растезљивих тканина и могу бити танке или дебеле, у зависности од ваших жеља. Ако желите додатну заштиту, можете користити дебеле рукавице са додатним подлогама. Само се уверите да су направљени од јаког материјала отпорног на хабање!
Заштитне наочари
Мотокрос наочаре штите ваше очи од ветра, прашине, кише и крхотина и на тај начин повећавају вашу видљивост. Само се уверите да се удобно уклапају у вашу кацигу. Када је у питању избор доброг пара наочара, прва ствар коју треба узети у обзир је величина. Већина компанија нуди наочаре са великим сочивима за повећање периферног вида. Један од најчешћих проблема са бициклистичким наочарима је тај што се сочиво може замаглити ако нема добру вентилацију. Из тог разлога, неопходно је купити квалитетне наочаре које обезбеђују вентилацију против замагљивања. Можете чак добити и затамњене наочаре ако се обично возите по врелом сунцу. Постоји много различитих нијанси које можете изабрати, од сочива са пуним огледалом до хибридних сочива која могу бити корисна током сунчаних и облачних услова.
Протеза за врат
Иако протезе за врат нису биле веома популарне међу јахачима у прошлости, последњих година су постале прилично чест призор. То је зато што помажу у спречавању вишеструких повреда кичмене мождине током судара. Многе компаније су почеле да дизајнирају нископрофилне и удобне протезе како би глатко пристајале на врат возача, а да га не ометају.
Оклоп за тело
Оклоп штити све виталне органе у вашем телу, заједно са кичмом. Можда вам неће требати јака заштита за груди, али чак и лагана, једноставна може вам пружити више заштите од ношења само дреса. Када је у питању панцир, постоји доста одлука које ћете морати да донесете пре куповине. Дозволите нам да погледамо ваше најбоље опције у наставку!
Чарапе
Подразумева се да морате да носите чарапе унутар чизама за јахање. Међутим, можда мислите да би било довољно користити своје свакодневне чарапе. Иако је ово можда тачно, можда ћете желети да узмете у обзир издржљивост нормалних чарапа и колико дуго ће трајати када се користе за спорт као што је мотокрос. Иако може изгледати претерано, заправо ћете уштедети новац улагањем у добар пар спортских чарапа. Многе компаније производе јефтине чарапе за мотокрос, које су намењене за екстремне спортове и које се не троше лако. Ове чарапе неће бити клизаве и остаће на месту, истовремено упијајући влагу и обезбеђујући да ваша стопала не буду натопљена знојем. Такође долазе у различитим дужинама. Неки допиру до колена и олакшавају ношење протеза за колена јер нећете морати да улажете у одвојене рукаве за колена.
Најчешће повреде које доживљавају возачи мотокроса и важност ношења заштитне опреме
Уганућа скочног зглоба
Ово се може спречити правим чизмама које спречавају увијање чланака. Већина возача не схвата да квалитет чизама такође игра важну улогу у заштити њихових ногу и стопала.
Пуцање предњег укрштеног лигамента
Такође познат као АЦЛ, је главни лигамент који контролише кретање ваше потколенице у односу на бутну кост. Ако се ово покида, ваша колена ће постати нестабилна и могу се поклекнути. Ово је још један разлог зашто су чизме за јахање и колена обавезни!
Сломљена кључна кост
Ово је једна од најчешће ломљених костију у мотокросу. Обично се ломе када паднете на раме или ударите торзом о тло. Панцири и нараменице за врат играју важну улогу у смањењу утицаја на ваша рамена и кључну кост.
Повреде главе
Подразумева се да сваки судар има утицај на вашу главу, а неношење јаке кациге дефинитивно може довести до компликација.
Шта је мотокрос и шта га чини другачијим од уличног бицикла?
Рам
Прво, имамо оквир. Мотокрос је направљен другачије од ваших обичних еквивалената за спортске бицикле. Ови рамови су пројектовани да издрже различите напоре и направљени су са различитим материјалима на уму. Пошто природа теренске вожње укључује одређени степен савладавања препрека и превртања, они су направљени да буду чврсти, али лагани. Они су и компактнији него што сте вероватно навикли, а машина је што мања и елегантнија.
Суспензија
Суспензија је такође другачија. Па, у неким аспектима то је исто, али је подешено да обавља другачији посао. Мотокрос вешање се може похвалити дужим ходом, различитим брзинама опруга и вентилима, а усмерено је на решавање чвршћих површина и тежих удара. Историјски гледано, ове машине уживају у напреднијим системима вешања од својих браће на путу, али данас је технологија сустигла корак.
Гуме
Такође долазе са веома различитим гумама од оних које бисте идеално желели да користите на путу. Често се називају „гумама са квргама“ због својих агресивних газећих слојева, гуме са квргама нуде много бољу вучу, а уски профил точкова омогућава лаку навигацију по неравним површинама. Уобичајено питање које се појављује на претраживачима је ово: „Да ли гуме за мотокрос имају зрачнице?“ и док ове машине нуде и конфигурацију са цевима и без зрачница, опште правило је да ако има точкове са краковима, то је вероватно гума са зрачницама; ако има фелне од легуре, вероватно је без цеви – иако то није увек случај, није лоше правило које треба имати на уму.
Јахач став
Једна очигледна разлика је положај седења и седло. Положај седења је прилично другачији од вашег просечног положаја за вожњу спортског бицикла или крсташа. Возачи ван пута имају тенденцију да своју тежину држе више на предњем делу бицикла и контролишу управљање помоћу ширих управљача. Држећи своју тежину напред, возачи спречавају да њихова тежина омета задњи точак ако се заглаве у блату, а шири угао управљања омогућава окретнији пролаз кроз тежак терен. Такође ћете приметити и седло. Не изгледа страшно удобно, зар не? И постоји разлог за то. Возачи мотокроса обично проводе доста времена стојећи на клиновима.
Врсте мотокроса
Мотокрос
Мотокрос бицикли су дизајнирани посебно за трке на стазама са мешавином земљаних путева и скокова. Имају најснажније моторе од већине дирт бицикала и свих врста дирт бицикала који пружају већу брзину и убрзање. Такође имају дуг ход вешања и чвршће оквире да апсорбују ударце скокова. Као и ендуро бицикли, мотокрос бицикли су најбољи за искусне возаче који желе да се такмиче у тркама на професионално дизајнираним стазама за вожњу.
Траил бицикли
Траил бицикли су савршени за возаче који желе да истраже теренске стазе и да проведу дуге дане у седлу. Лагани су, компактни и имају релативно ниску висину седишта што чини вожњу њима лаким за руковање. Траил бицикли су способни да се носе са свим врстама терена, али такође добро раде за кратке возаче и рекреативну вожњу на глаткијим стазама и стазама.
Ендуро бицикли
Ендуро бицикли су дизајнирани са снажнијим моторима од траил бицикала и пружају искуснијим возачима већу брзину и агилност. Имају већу висину седишта, боље вешање, што омогућава бољу управљивост у екстремним условима као што су скокови, блато и густи терен. Ендуро бицикли су одлични за искусније возаче који желе да се крећу на тежим стазама и тркама.
Наша фабрика
Цхонгкинг Ксингуизун Моторцицле Цо., Лтд. (у даљем тексту "Ксингуизун Рацинг") се налази у зони Б индустријског парка Луохуанг, округ Јиангјин, Цхонгкинг. Основана 2006. године, компанија има модеран производни погон од преко 25000 квадратних метара. То је предузеће посвећено истраживању и развоју, производњи, маркетингу, сервису, развоју културних производа и управљању спортским догађајима крос-кантри мотоцикала.